Le village

Vallée de la Moselle, rive droite à 8 Km au Nord de Pont-à-Mousson,

Champey (voir inscription sur le monument), devenu depuis Champey sur Moselle, a beaucoup souffert durant la Grande Guerre de par sa position de village frontière entre la Lorraine annexée et la France.

Le monument aux morts

Clichés anciens

Photo prise dans l’enceinte du « château » de Champey
que la garnison allemande occupait pendant la période qui nous intéresse.
Elle montre les soldats allemands et certains enfants du village en train
de patiner sur le bassin gelé situé à l’entrée de la propriété.
Cliché aimablement mis à disposition par
madame le Maire de Champey sur Moselle

Autre photo prise au même endroit où l'on voit
une partie de population rassemblée par les soldats devant le pigeonnier.
On n’y voit quasiment que des femmes, des enfants et quelques hommes âgés.
Cliché aimablement mis à disposition par
madame le Maire de Champey sur Moselle

Le Froidmont

Butte témoin détachée des côtes de Moselle, le Froidmont, avec ses 394 m est depuis l'antiquité un haut lieu religieux et historique. Au Moyen-âge il se trouvait à la frontière des terres lorraines et messines. En 1153, les Messins subirent un échec en voulant prendre Mousson et durent se replier ici. Saint-bernard de Clairvaux, médiateur nommé par l'Archevêque de Trêves réussit à négocier un traité de paix. L'église élevée à la mémoire de ceux qui périr lors de cette bataille fut démolie en 1747 sur ordre de l'évêque de Metz, ses pierres servirent à la construction de l'église actuelle du village de Bouxières. Le Froidmont restera cependant un lieu de culte et de pèlerinage. A l'emplacement du choeur de l'ancienne église, une croix de mission s'érigea en 1827, puis, vînt une chapelle, détruite en 1914, accueillant l'effigie de Notre-dame de Froidmont. Le lieu, avec sa chapelle rétablie après la Grande Guerre, fut l'objet de nombreux pèlerinages jusqu'en 1973.

En 1871 la frontière franco-allemande a été matérialisée ici, sur les pentes du Froidmont, par des bornes dont certaines sont encore visibles aujourd'hui. La guerre était à peine déclarée que les Allemands occupaient ici le terrain sans attendre.

Le Froidmont surplombe la vallée de la Moselle de 200 m et commande toute la zone de Pont-à-Mousson. Il regorge d'ouvrages fortifiés. Les Allemands ont su mettre à profit l'emplacement faisant face à la colline du Xon et ayant vue directe sur Pont-à-mousson, Blénod, la colline de Cuite et le Bois le Prêtre. Les ouvrages bien construits, parfaitement défilés, sont remarquables par la qualité des faces arrières qui encadraient les zones de repos des soldats et par leur état de conservation, malgré le fouillis végétal qui les recouvrent et le sans-gêne de certains les ayant considérés comme des dépotoirs.

C'est depuis cet endroit que les batteries d'artillerie pilonnèrent sans cesse Pont-à-Mousson.

Les ouvrages de "repos" situés à l'arrière

Précision : Ces installations sont quasiment toutes situées sur le ban communal de Champey sur Moselle (Schreibstub, Grauer Bär), qui était village frontière à cette période.

L'abri, représenté ci-contre et ci-dessous, était nommé l'ours gris "Grauer Bär" et date probablement de 1915. Il comporte de nombreuses inscriptions dont l'une, très longue, semble rédigée en un dialecte assez différent de l'allemand classique. L'intérieur était peint en blanc et les murs comportaient de nombreux crochets.
Les clichés en noir et blanc proviennent d'un ouvrage emprunté il y a bien longtemps et dont je n'ai pas gardé, hélas, les références. Merci à son auteur que je salue ici en le priant de bien vouloir m'en excuser.

Cette grande construction date de 1914. Faisant office de bureau "Schreibstube" elle est largement décorée

Sur les 3 clichés ci-dessous il s'agit des
ouvrages de tête placés au sud de la chapelle.

Cliché de droite, un des blockhaus surplombant la chapelle et la vallée de la Moselle.

Cliché de gauche, arrière de l'ouvrage à priori le plus au nord de la chapelle.

Tout ceci est difficilement accessible à ce jour, la végétation est dense et les ravins profonds. De plus la réouverture de carrière de calcaire et la construction d'une énorme piste d'acheminement pour la construction de la LGV-Est a récemment bouleversé le paysage.